澳门金沙网上平台快递与网购的碰撞,诸多大型

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摘要:2009年-2018年,双11全民狂欢已走过十载,网购成为了国民消费不可或缺的重要组成,并带动了上下游众多产业的狂飙发展,这其中,以民营快递最为突出。 五大快递公司上半年“成绩单

2009年-2018年,双11全民狂欢已走过十载,网购成为了国民消费不可或缺的重要组成,并带动了上下游众多产业的狂飙发展,这其中,以民营快递最为突出。

五大快递公司上半年“成绩单”:

随着快递企业的上市,快递行业兼并重组的大幕已经拉开,不同的企业正在探求新的发展方向:不断拓展新业务向综合物流服务商转型;完善农村网络布局专注农村快递市场;走上资本运作道路;为品牌商提供一站式综合物流服务......

澳门金沙网上平台,金风玉露一相逢,便胜却人间无数。快递与网购的碰撞,是一段相爱相杀抱团成长的精彩商业故事,有产业突围,有资本起舞,还有人的变迁。

目前正值上市公司中报密集披露期,截至目前,国内五大上市快递公司半年报也均出炉。不过却有投资者大呼“看不懂”——业务量、市场占有率最低的顺丰控股(下称“顺丰”)以321.61亿元营收、18.84亿元净利润碾压对手,相反业务量、市场占有率最高的中通快递(下称“中通”),上半年营收仅排在第三位,不仅只是顺丰的约1/6,与圆通速递(下称“圆通”)相比也是少了26.25亿元,而圆通的业务量比中通少逾4亿件。为什么会出现这种状况?此外,中报数据也显示,国内快递市场增速出现明显下滑。

2016年对于快递行业来说注定是个值得纪念的一年,这一年我国快递业展现出强大的活力。2016年中国快递业务量达到312.8亿件,同比增长51.4%,2011年至2016年的复合增为53.5%;收入规模达到3974.4亿元,同比增长43.5%,2011年至2016年的复合增速为39.3%。

2010年11月11日凌晨,在武汉上大二的杨晔上网买了一双五折的雪地靴。她没想到的是,下单一时爽,等快递的过程却犹如这里的冬天一般漫长,大半个月后,她才在校门口堆积成山的快递里找到了自己的包裹。

业务量第一不等于营收最高

另外,也正是在2016年,诸多大型快递企业登陆资本市场,有了雄厚的资本助力,快递企业将会加速新业务的开拓,将会不断提升服务品质,也将会加快其从快递企业向综合物流服务商转型升级的步伐。

那是双11的第二年。2009年下半年,当年还叫淘宝商城的总经理张勇和他的团队突发奇想,想利用光棍节的噱头在国庆节和圣诞节之间的销售淡季为平台冲销量,虽然最后只有27个品牌参加了当天的大促销,但这一做法却获得了巨大成功——当天平台销售额达到5200万元,是日常交易额的10倍之多。

业内人士分析,财报中五大快递公司的营收计算方法不一,其实难以横向对比,如顺丰是全直营模式,财报中的营收是指全网的收入,但通达系是直营+加盟模式,财报中的营收是指总部的收入,并不包括加盟商的收入,这就是为什么顺丰的营收数倍于通达系的真实原因。

众所周知,近几年来我国快递行业同质化严重,竞争非常激烈,价格战也是企业间竞争的主要手段。但随着我国居民消费水平的提升,未来用户将越来越重视快递服务的时效性和安全性以及客户服务体验,价格将不再是用户选择快递的最主要因素,而质量将成为快递行业口碑胜出的决定性因素。

更让人无法想象的是,第二年的这天,天猫销售额飙升至9.36亿,同比增长1772%,产生的包裹量首次突破1000万件,全国各地的快递公司都相继出现爆仓现象,一线人员只能靠双手在堆积如山的包裹中进行分拣,忙得昏天黑地。

具体到通达系中,营收的统计口径也有不同。其中最大的不同是圆通和申通快递(下称“申通”)都是将派费计入到营收统计,中通和韵达股份(下称“韵达”)没有将派费纳入到营收统计。也就是说,在财报的营收中,圆通、申通是计入派费的,中通、韵达不计入。这就是为什么业务量全国第一的中通,在营收上却大大低于圆通;而业务量已经被韵达反超的申通,在营收上却比韵达高12.5亿元。

在新的市场环境下,快递企业不得不围绕着消费者新的要求做出相应的调整与规划。比如快递企业将提质增效作为工作重点,产品种类也越来越丰富,企业管理也日趋规范。这种变化在2016年就已经显现,这也将是未来快递行业的发展方向。

也正是从那一年开始,杨晔参与了每一次双11,除了丰富的品类和动心的价格,她也观察到了快递效率的提升,“去年买的东西,两天之后就收到了”。

那么通达系的总营收实际上有多少?这或许可从国家邮政局发布的数据看出端倪:2017上半年,全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,业务收入累计完成2181.2亿元。其中,同城快递业务量累计完成40.4亿件,业务收入累计完成312.8亿元。异地快递业务量累计完成129.2亿件,业务收入累计完成1109.9亿元。国际及港澳台快递业务量累计完成3.6亿件,业务收入累计完成240.8亿元。按同城及异地快递平均约8元/件计算,中通今年上半年实际营收已经超过200亿元,而圆通则超过180亿元,韵达、申通也均达到150亿元左右。

与此同时,快递企业还面临众多发展机遇。随着国内宏观经济不断转型升级,农业、制造业、其他服务业等上游行业也将逐步与快递接轨,快递上游需求空间继续膨胀。在国家扩大跨境电子商务试点的背景下,国际快递市场机会巨大。而随着农村和中西部地区互联网和电子商务的普及,相关的寄递服务需求呈现井喷式的增长。

民营快递公司正是在这十年间异军突起。如今,它们不光撑住了双11期间如洪水一般的包裹,配送效率在全世界也首屈一指,而中国快递行业的业务量已经连续四年位居全球第一,去年超过400亿件,收入达到4957亿元,行业内涌现出包括顺丰、三通一达等在内的六家上市公司。

而国家邮政局早前发布的《2016年中国快递发展指数报告》也明确提到:我国已经形成了6家年营业收入超300亿元、10家年营业收入超100亿元快递品牌集群。6家快递品牌,除了国家队EMS外,正是五大快递上市公司,这也从侧面引证了这五大快递上市公司半年营收都已超过150亿元。

正是有了提升服务质量的觉悟,有着众多的发展机遇,快递企业也被资本市场看好。2016年我国排在前列的几大民营快递企业(顺丰、圆通、申通、中通、韵达)先后登陆资本市场。2017年越来越多的快递企业将加速拥抱资本市场,比如德邦物流、百世快递等。毫无疑问,有了资本的助推,快递企业将越来越强大,快递行业也将加速发展。

背靠中国90%以上的中小企业,以淘宝为代表的C2C平台迅速崛起,数以百万计的中小卖家登台唱戏;依赖大量的农村剩余劳动力和管理粗放的加盟制,民营快递企业得以在EMS的围剿之下顽强生存,开枝散叶。双11这把火,让两者不期而遇相互成就,构成了过去十年互联网行业发展的一条主线。

市场增速开始下滑

另外,近几年围绕着快递业的国家政策红利不断,这也将使快递业驶入快车道。2017年2月国家邮政局发布了《快递业发展“十三五”规划》,该规划发展目标中提到,到2020年基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系,形成覆盖全国、联通国际的服务网络。同时该规划布置了七项任务和九大工程,七项任务中,首当其冲的就是:积极打造“快递航母”,到2020年形成3至4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团,培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。《快递业发展“十三五”规划》对快递行业以及快递企业来说无疑是一剂强心针。

2006年,搭上网购的快车

虽然通达系的实际营收比半年报上显示的要多得多,但国内快递市场增速下滑是不争的事实。

另外值得一提的是,快递行业集中度越来越高。国家邮政局数据显示,2016年快递服务品牌集中度指数CR8为76.7,市场主要集中于顺丰、EMS、圆通、申通、中通、韵达、百世快递、宅急送等10家领先企业当中,行业集中度已处于较高水平,占据市场主导地位的这几家企业的发展趋势也几乎预示了行业的发展方向。

距离浙江杭州1小时车程的小县城桐庐在中国快递业史上的地位举足轻重,申通、圆通、中通和韵达的创始人都来自这里,人们也习惯将他们称为“桐庐帮”。

根据顺丰发布的财报显示,2017年上半年,顺丰实现快件业务量13.73亿件,同比增长20.54%;2016年顺丰快件业务量为25.8亿件,同比增长31%。申通2017年半年业务量为17.26亿件,同比增长18.3%;2016年业务量近32.6亿件,同比增长约27%。此外,韵达2017年上半年财报数据也显示,业务量同比增长44.28%;相比2016年公司业务量50.82%的增幅有所减缓。

趋势1:不断拓展新业务向综合物流服务商转型

仅仅一个钟山乡,快递致富的痕迹随处可见。乡政府前一条宽阔的公路被命名为“申通大道”;子胥村路边一座气势恢弘的大宅是申通董事长陈德军的家;歌舞村的入口竖着一个写着“快递文化纪念馆”的指示牌,对面一栋白色宅院属于圆通董事长夫人张小娟;在大山最深处的夏塘村,还可见一座“腾飞桥”,旁边一栋别墅楼下是一列浮雕墙,展示着申通和韵达快递的发家历程。

根据国家邮政局公布的数据,2007-2016年,全国快递业务量由12亿件增至312.8亿件,年均复合增速为43.66%;但2017年7月国家邮政局公布的数据表明,上半年,我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,同比增长30.7%。

顺丰速运作为民营快递的领头羊,近几年来不断谋变,它的发展方向也备受行业关注,毕竟一个有着一定市场地位与优势的企业反过来也能带给行业不少提示。

事实上,十多年前,这些如今叱咤风云的民营快递公司和他的创始人们,甚至还没能获得一个合法的身份。

国金证券认为,现阶段快递行业增速明显放缓,同时单价维持较低位置,以及各项成本上升的情况下,叠加规模扩张导致大量的资本支出,快递公司收益率仍存在明显压力。所以快递公司如何在短期通过优化路线,以及信息化等手段提升运营效率,降低单位成本仍然是利润增长的重要关注点。

顺丰2016年财报中提到,公司战略发展方向为持续提升一体化的综合物流服务能力;加大布局国际、同城配、冷运、重货等新市场和新业务,开拓新兴细分市场;大力推动智能物流的发展,加大IT信息系统投入,前瞻性布局智能物流技术。另外,财报中还提到,顺丰上市后拟定向增发募集不超过80亿元并继续专注于干线网络、航空机队、信息平台、冷链项目等建设,深挖护城河扩大竞争优势,加快对标国际物流巨头步伐。

赋予民营快递公司合法身份的新《邮政法》直到2009年10月1日才正式实施,在此之前,国内专营信件的快递公司只有一家,也就是国务院批准成立的中国邮政速递物流股份有限公司,简称EMS。

加速布局国际化业务

从以上内容可以看出,顺丰的“野心”真是不小,综合物流、冷链物流、智能物流、国际物流统统收归囊中,它今后重点发展的方向几乎涵盖了当下快递业的所有发展趋势。事实上,近几年来,顺丰一直都在谋划以上提到的这些重点业务,并且在行业内处于领先地位。

因为长期没有法律保护,早期快递员送快递时要偷偷摸摸,跟客户交货时要交头接耳,运输车上不敢贴公司标志,想要扩张业务却不敢对外打广告,即便是这样谨小慎微,当时申通一年上交的罚款就高达500多万元。

根据财报显示,目前多家公司也在加速布局国际化业务。顺丰重货、冷运、国际、同城配送四大新业务均实现高速业绩增长,且其营收总和占比达11.81%,较去年同期比重提升3.9%。截至2017年8月,顺丰自有全货机数量增加至40架。顺丰方面表示,将持续增加对飞机购置改装的投入,未来三年内,自有机队将达到55架。目前,顺丰拥有310个中转场,其中24个中转场已投入使用全自动分拣系统。根据业内专家预测,未来顺丰会继续发展无人技术,将空中作为主战场,与国际快递企业看齐。

据了解,顺丰速运的物流产品主要包含:商务快递、电商快递、仓储配送、国际快递等多种快递服务,物流普运、重货快运等重货运输服务,以及为食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。此外,顺丰控股还提供保价、代收货款等增值服务,以满足客户个性化需求。

2006年对于快递公司来说是一个转折点。

今年5月,由国家发改委批复、公司全资子公司圆通速递有限公司牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”正式揭牌。同时,圆通与香港联交所上市公司先达国际物流控股有限公司股东签订《股份买卖协议》,拟收购其61.87%的股份。业内分析称,此次收购圆通可获得先达国际海外网络布局、干线运输能力和关务能力,以及其发展多年、具有相关行业经验的本土化管理及运营团队,协助构建公司国际化发展的网络基础、奠定海外竞争的先发优势。

从其日益扩大的业务范围上看,顺丰速运已经不再是一家单纯的快递公司,它正在朝着综合物流服务商的方向发展。

“2006年5月,圆通正式成为淘宝的配送服务商,日业务量陡然上升2000票,仅仅是三年时间,淘宝件就蹿升至每日28万件。”《快递中国》一书中这样写道。

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顺丰方面认为,物流综合服务能力是行业未来的核心竞争力,服务体系越完整,整体供应链的效率越高,盈利能力就越强。

圆通董事长喻渭蛟后来回忆说,在没有做淘宝之前,圆通的收费标准是跨省件18元起,省内单票的价格是12元,跟淘宝合作之后,价格直接砍掉三分之一,在行业和公司内部引来一片骂声。但是随着网购影响力的扩大,尝到甜头的圆通也引来了同行的侧目。

事实上,综合物流也不是顺丰的最终目标。从2015年初开始顺丰就进行了内部大整合,分为三大事业群即顺丰商业、顺丰物流、顺丰金融。当时顺丰的掌舵者王卫表示,“顺丰就是要从单纯的快递物流企业过渡到具有互联网思维的服务型企业。”可见,顺丰又欲从综合物流商向服务型企业转变,除了物流业务外,围绕着物流展开的商业与金融业务也成为顺丰的发展重点。

同样是这一年,物流的管理权从支付宝部门转移到淘宝网。申通董事长陈德军带队拜访当时的淘宝网总经理孙彤宇,双方决定在淘宝开发一套推荐物流系统,系统在2007年上线,申通、圆通、EMS等公司成为第一批合作伙伴,后来中通、韵达、天天等公司也陆续接入,从这之后,通达系公司终于找到属于自己的跑道,集体起飞。

在同质化严重的快递行业,寻找一条差异化的道路非常重要。顺丰速运一直坚持的直营模式,以及中高端的定位,可谓是其差别化战略的最好体现。在此基础上,顺丰还积极发展冷链物流、智能物流、国际物流,并且这些业务在行业内处于领先地位。

“当C2C模式起来的时候,这和通达系遍布全国的网络是高度耦合的,2006年申通和淘宝刚谈判的时候,一天大约6万票,但是合作之后,一天可以达到20万票。”2006年还在申通担任IT总监的金任群亲眼见证了业务量的爆炸式增长。目前,他在中通担任副总裁。

趋势2:完善农村网络布局专注农村快递市场

成立于1993年的申通当时还是“桐庐帮”的老大,在全国拥有800多个网点,收入也超过36亿元;圆通成立于2000年;比圆通成立还要晚两年的中通于2008年3月6日正式接入推荐物流平台,而公司创始人赖梅松后来回忆,上线第一天公司全网业务量比前一天直接翻番。

中国邮政速递是我国快递行业唯一一家国有快递企业,它背靠中国邮政集团,资源优势很明显,近几年来发展速度也很快。中国邮政EMS不断增强网络建设和能力投入,自有飞机群全天候运邮,时限进一步提速,全国200多个城市实现次日递。但是缘于体制问题,EMS的创新转型相对受限,发展速度也赶不上民营快递企业。

“以前淘宝上的商家不认识、也不懂快递公司,谁好谁坏,谁能力怎样,价格怎样都不清楚,平台把快递公司从线下搬到线上,各家把自己的服务范围列出来,建立一个省市县的三级地址库,设定一个最高价格,保护小商家,实现价格的透明化。”金任群回忆称。

资本运作方面也远远落后,即使在2013年年中就已经通过发审会,但在同年年底又撤回了上市申请。尽管相比民营快递企业的业务量与发展速度,EMS并不突出,但是EMS也有自己独特的优势,那就是完善的农村配送网络,以及快递安全的严格把控。

自此,“桐庐帮”似乎找到了一座永远也挖不完的金矿。

EMS隶属中国邮政集团,那么邮政体系的资源自然可以为EMS提供便捷,比如邮政遍布全国的网点,因此EMS的农村市场覆盖率很高。EMS官网公布的内容显示,EMS业务范围遍及全国31个省的所有市县乡。

从2006年开始,通达系这些以加盟制发展起来的公司开始逐渐从以商务件为主,转型成为以电商件为主,有些公司对平台的依赖程度一度高达85%以上。随着竞争的加剧,电商件的平均价格从最开始15元一路下滑至5元,平台上也开始出现9.9元或者是19.9元包邮的走量产品, “包邮区”的说法在全国兴起,范围逐渐从长三角拓展到中西部地区。

随着农村消费市场的兴起以及农村电商的快速发展,农村快递也成为新的蓝海。并且国家政策上也提出鼓励快递企业“向西向下”发展。在此背景下,众多快递企业都在加速布局农村市场,但是由于农村快件业务不集中、链条太长、成本高等原因,快递企业在农村市场的布局并不顺利,大部分快递企业也只是布局到乡镇。但是EMS则能通向村庄,真正地做到农村快递的“最后一公里”配送。这正是EMS最强大的优势,但是EMS却并没有利用好这个优势。

唯一一家仍然坚守在中高端市场的公司只剩下直营化改造的顺丰。

随着电商的快速发展,几年来EMS也加入了电商快递大军,价格也进行下调,并且针对电商客户还推出了“e邮宝”业务,即使这样,在竞争激烈的快递市场,EMS的价格与服务依旧没有优势。如今在淘宝平台上,很少有商家在用EMS,除非是其他快递企业到不了的偏远农村地区,商家与消费者才会考虑使用EMS。

在顺丰创始人王卫看来,顺丰当年的目标客户群和网购一族有明显差异,网购的配送价格过低,而顺丰不屑于参与这样的价格竞争。“倔强”的顺丰一直到2013年才推出面向中小商家的电商产品。

另外,提到EMS,恐怕人们还会想到它的安全性。毕竟EMS有着国企的背景,承担着相对较多的社会责任,因此在快递安全把控上很是严格。因此人们在邮寄一些重要的资料以及文件时都会首先考虑EMS,从高考录取通知书指定EMS的邮寄上就可以看出EMS的这个优势。

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